I mekanikk er en typisk remskive et rundt hjul som kan rotere rundt en sentral akse. Det er spor på omkretsoverflaten på det runde hjulet, tauet er viklet rundt sporet, og hver ende av tauet trekkes hardt, friksjonen mellom tauet og det runde hjulet vil føre til at det runde hjulet roterer rundt sentralaksen. Remskiven er faktisk en deformerbar og roterbar spak. Hovedfunksjonen til remskiven er å trekke lasten, endre kraftretningen, sende strøm og så videre. En maskin som består av flere remskiver kalles en "remskiveblokk" eller "kompleks remskive". Remskiveblokken har større mekaniske fordeler og kan trekke tyngre belastninger. Remskiven kan også være en komponent i en kjededrift eller en beltedrift, som overfører strøm fra en roterende aksel til en annen.
I henhold til posisjonen til remskivens sentrale akse kan remskivene deles inn i "fast remskive" og "bevegelig remskive"; Den sentrale aksen til den faste remskiven er festet og den sentrale aksen til den bevegelige remskiven kan flyttes. Hver har sine egne fordeler og ulemper. Den faste remskiven og den bevegelige remskiven kan monteres sammen for å danne en remskiveblokk, som ikke bare sparer innsats, men kan også endre retningen på kraften.
Remskiver vises i form av kunnskapspunkter i ungdomsskolefysiske lærebøker, som krever svar på spørsmål som retning av kraft, avstand til tauendebevegelse og arbeidssituasjonen.
