Tannhjul B-nav

Det er to hovedmetoder for maskinering av tannhjul B-nav:

Samlet behandling, det vil si å kutte stangen, og deretter behandle tannprofilen. Denne metoden har lav materialutnyttelsesgrad og høye kostnader. Den andre er sveisebehandling, som er preget av høy materialutnyttelse og lave kostnader.

Den spesifikke behandlingsmetoden for kjedehjul B-nav er: ytre diameter og akselhull på girringen kan kuttes med stålplate etter grovbearbeiding, og sveisesporet blir igjen på siden av akselhullet. Deretter formes flensdelen av dreiebenken til en konveks form, girringdelen og flensdelen kombineres, og det ferdige produktet sveises på begge sider, og sveisedelen blir omgjort til en bue. Etter behandlingen velger du riktig behandlingsmetode for tannprofilen.

Tannhjul B nav er ahjul med tannkjedetenner som brukes til å gripe inn i en blokk med nøyaktig stigning på en lenke eller kabel. Begge sider av tannformen til tannhjulsakseloverflaten er i en sirkulær bueform for å lette inn- og utgang av kjedeleddet.  

Tannhjulstennene skal ha tilstrekkelig kontaktstyrke og slitestyrke, slik at tannoverflaten er gjenstand for varmebehandling. Inngrepstiden for små tannhjul er mer enn for store tannhjul, og slagkraften er også stor, så materialet som brukes bør generelt være bedre enn for stort tannhjul. Vanlige kjedehjulsmaterialer inkluderer karbonstål (som Q235, Q275, 45, ZG310-570 osv.), grått støpejern (som HT200) osv. Viktige kjedehjul kan være laget av legert stål.  

Tannhjul med liten diameter kan gjøres til solid type, tannhjul med middels diameter kan gjøres til åpningsplate, og tannhjul med stor diameter kan utformes til kombinert type. Hvis tennene svikter på grunn av slitasje, kan ringgiret skiftes. Dimensjonene til navdelen av tannhjulet kan referere til remskiven.

Populære tags: sprocket b hub, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, tilpasset, engros, til salgs, laget i Kina