I designet brukes girakselen vanligvis i følgende situasjoner:
1. Tannhjulsakselen er vanligvis et tannhjul (et tannhjul med få tenner).
2. Girakselen er vanligvis i høyhastighetsstadiet (det vil si lavmomentstadiet).
3. Tannhjulsakselen brukes sjelden som glidehjul for hastighetsendring, og er generelt et fast løpehjul. For det første, fordi den er på høyhastighetsnivå, er dens høye hastighet ikke egnet for glidende hastighetsendring.
4. Tannhjulsakselen er en integrert del av akselen og giret. Men i utformingen bør lengden på skaftet forkortes så mye som mulig. Hvis den er for lang, bidrar den ikke til bearbeiding av det øvre giret. For det andre er støtten til akselen for lang, noe som resulterer i at akselen blir tykkere og øker den mekaniske styrken (som stivhet, avbøyning, bøyemotstand, etc.).
