Kileremdrift

 

Utforming av kilerem

(1) Kilereimdrift er vanligvis endeløse ringremmer. For å lette installasjonen skal akselavstand og forspenning justeres. For overføring uten spennhjul skal lagerposisjonen til en aksel kunne bevege seg langs remlengden.

(2) Transmisjonskonstruksjonen skal lette montering og utskifting av kilereimdrift.

(3) For horisontal eller nær horisontal kileremdrift skal den stramme kanten på remmen være nederst og den løse kanten øverst, noe som kan øke omviklingsvinkelen til store og små trinser.

(4) Når flere kileremmer drives, for å unngå ujevn belastningsfordeling av hver kilerem, skal lengden på kileremmen på samme hjul tilpasses. Alle belter må skiftes samtidig.

(5) Bruk av spennhjulstransmisjon vil øke bøyetidene til beltet og forkorte beltets levetid.

(6) I transmisjonsanordningen skal planheten til midtplanet til hjulsporet som tilsvarer de to remskivene være mindre enn 0.002a (a - akselavstand); Parallellen til remskivens akse skal være mindre enn 0,006a.

(7) Vanlige kileremmer og smale kileremmer skal ikke blandes i samme drivverk.

Kilerimdrift er en endeløs reim uten ledd. Tverrsnittet er likebenet trapesformet, og de to sidene er arbeidsflater. Bunnflaten av beltet er ikke i kontakt med bunnflaten av hjulsporet. Kileremmen er sammensatt av stoffinnpakning, toppgummi, strekkkropp og bunngummi. Strekklegemet er delt inn i snorkjernestruktur og taukjernestruktur. V-remmen med ledningskjernestruktur er enkel å produsere og har høy strekkfasthet; Kileremmen med taukjernestruktur er fleksibel og egnet for anledninger med høy hastighet.

 

Kileremdriften er en allsidig og effektiv komponent for overføring av kraft mellom aksler. Den har en unik trapesformet design som låses sikkert inn i remskivene på akslene. Denne spesielle formen gjør at kileremmen passer tett inn i sporene på remskivene, noe som forbedrer overflatekontakten og gir bedre stabilitet.
Når strekk påføres, presser vertikale krefter som virker vinkelrett på toppen av kileremmen sidene mot sporene på remskivene. Når disse kreftene øker, blir beltet mer fast kilt inn i remskivene, noe som øker friksjonen mellom beltet og remskivens overflater. Dette forbedrede grepet letter overføring av høyere dreiemoment og reduserer krafttapet på grunn av glidning.

 

 

 

 

 

 

Populære tags: v remdrift, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, tilpasset, engros, til salgs, laget i Kina